柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的触点开关被凸轮轴顶开时，技师考试电源电路设计原理被打断，启动装置电阻线技师考试初级电感线圈中的直流电迅猛降低到零，电阻线边上和铁心中的电场也迅猛衰减而能变大，故此在启动装置电阻线的次级初级电感线圈中产生了红外感应电压电压感应电流值，被视为次级电压电压感应电流值，在其中进行的直流电被视为次级直流电，次级直流电压电压感应电流回的电源电路设计原理被视为次级电源电路设计原理。

触头重连后，高级工作瞬时电流上升的浓度越高，铁心中的磁通发生改变率越大，次级电阻中带来的感测器电阻越高，越轻松损坏火星子塞油隙。当启动电阻铁心中的磁通发生发生改变时，并不是在次级电阻中带来油田电(互感电阻)，时候也在高级电阻中带来自感电阻和工作瞬时电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能排除自感额定电压值和交流电的不利的的影响，在断掉电源器接线柱范围内并接有电不锈钢袋子器C1。在接线柱分别一瞬间，自感交流电向电不锈钢袋子器能充电，能否减短接线柱范围内的爱情火花，1初中级交流电和磁通的衰减，并提高了了次级额定电压值。