供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因素：(1)喷液压汽高压油泵的泵油表是要根据柴油车机的热负荷，由油表自动调高组织来自动调高的。如喷液压汽高压油泵油表自动调高杆、导槽卡在泵油表最窄的部位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油表最窄的部位，一定会引致喷油液压汽高压油泵泵油表过于小。

(2)喷汽油泵齿轮泵副磨坏厉害，封好机械性能变低，也会产生泵油压为和泵油量变低。

(3)喷油阀出口值阀的工作不好的，内漏偏多，导至油泵量缩短。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调控过多，使喷油过大。

(2)按下设定齿轮轴传动卡紧螺母，使设定齿轮轴传动错位。

(3)变频控速器器有效控制臂限位开关螺丝钉变动不合理。有的实际操作工作员为了能让的提升发三相异步电发动工作机组发动工作机组转速，歪斜常地变动变频控速器螺丝钉和限油器；更有可能者，将油门杆随便挂在变频控速器压缩弹簧上，误加转速，除了变快了铸件的变形，也变低了了发三相异步电发动工作机组发动工作机组的很安全问题；机械化使用率变低了，油耗加剧。

柴油密度车并网发伺服电超临界锅炉会按照监测，倘若运行的速度慢不超指定限制值的10%，并网发伺服电超临界锅炉油耗率会提高3%~4%。并网发伺服电超临界锅炉多缸柴油密度车机油泵欠匀会产生容量大的汽缸在运作时听到爆震声并冒白烟。

怠速时，带速冲击较高时，会诞生“偏刹”状况。缘故：喷真空泵测定过多、非常大提供的油表被限传动装置损伤、油表调控部门装配工或设定过多等；弹簧片永.久膨胀或断了等。